Headlines

06.11.2011
New text updates marked red

03.01.2007 New pictures

VH-UHF ex 087

08.12.2006 New picture

N11NE ex 086

06.12.2006 New picture

LN-ORZ/SE-HVM

29.11.2006 New pictures

LN-ORW

22.11.2006 New pictures

N136US

20.11.2006

LN-OQT/OAT

089

591

17.11.2006 New pictures

079

082

585

597

688

966

2086

SE-JMK

16.11.2006 new webdesign

 

 

585 at Gardermoen 29.oct.2011

click for larger photo

 

 

 

Bell UH-1B/204B i Norge

Luftforsvaret fikk 13 UH-1B helikoptre i 1963 under våpenhjelp-programmet,og siden ble det innkjøpt i alt 24 i tillegg.Helikoptertypen var ibruk i Luftforsvaret til 1990 da de ble fløyet til Horten for lagring inntil de ble levert tilbake til USA.Fra boken KJELLER Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år 1912-2002

Bell UH-1B Iroquis

Bell UH-1B er den militære utgaven av Bell 204B og Luftforsvaret hadde mange av denne typen i drift gjennom flere år.Da Luftforsvaret utrangerte sine ble de fleste returnert til USA,men en maskin ble byttet med Sigve Forsmark mot hans gamle Bell 47 LN-ORW i 1992. (motor Lycoming T53-L-11) og 44 fots blader.

Bell 204B

Bell Model 204 fløy for første gang i oktober 1956 og var resultatet av en kraftigere Lycoming T-53-L-11 turbin ble den kalt 204B(eller militær UH-1B) og ble produsert i stort antall til militær bruk.Agusta i Italia lisensproduserte også mange for militære og sivile kunder i Europa. Kun en amerikanskbygget Bell 204B fløy sivil i Norge LN-ORQ som Lufttransport kjøpte brukt fra USA i 1973.Denne hadde dessuten samme motor som sitter i Bell 205.Lycoming T53-L-13B.Desverre havarerte den alerede 14.september 1974 under oppdrag i Finland.

Agusta Bell 204B

Den lisensbygde utgaven av 204B var nesten identisk med den amerikanske med unntak av motoren som hos Agusta ble byttet ut med en Bristol Siddeley Gnome H.1000 turbin.Den første AB204B fløy 10.mai.1961 og ordrene innløp etter hvert fra hele Europa,deriblant Norge........................................Våren 1962 kom de 2 første (Helikopter Service) LN-ORM og LN-ORN men siden typen ikke hadde de nødvendige papirene kunne den bare brukes til godstransport frem til 1963.Helikopter Service var imidlertid ikke fornøyd med motorene og ved årsskiftet 1963/64 var begge helikoptrene i Italia for og få Amerikanske Lycoming T53-L-11 turbiner og i 1966 fikk de nye større rotorblader.I 1967 ble begge solgt til Helicol og den nye LN-ORZ ble kjøpt i 1968.Helitourist hadde en AB204 i drift 1971-1980 og Mørefly 1972-86

Fra boken Fra Nielsen & Winther til Boeing 747 av Kay Hagby

Tekst under sammenfattet av Tom Svendsen

Bell UH-1B Iroquis Noen av Luftforsvarets Bell (tail no 853,854,855,856) er referert som UH-1C .For å være det må de ha 540 Rotor,større fuel tank.Bare sistnevnte fuel tank som gjorde at man kunne fly i en time ekstra var montert.Men UH-1C var de aldri. (for 540 rotor, stikkord :brede blader,tungt stivt rotor system,svært manøvreringsbart. se bilde N136US

Bell UH-1E Iroquis N136US som UH-1C for United States Marine Corps.Saltvanns beskyttet karosseri.Dvs aluminuims skrog.Gear kasse av aliminumum.Tidsbegrenset skrog satt til 10 000 timer. Navy Marine avionikk.og rotor brake. Pitot rør på taket.utvendig heis.større fueltanker i forhold til UH-1B.Bredere stabilisator,samt stabilisator finnene er opp ned i forhold til andre Bell 204. N136US var tidligere brukt av San Diego Police dept.Det hadde 540 rotor system ,motor Lycoming T53-L-11D 44 fots blader.Eid av LH Invest fraktet med båt fra USA ti Hamburg og fløy derfra til Norge i 1999.Solgt i 2003 til A.Sundquvist, Sverige

Fuji-Bell 204B-2 - Bygd under lisens i Japan ,for Japan Police dept,Hiroshima.Solgt til New Zealand i 2001.Men ble ikke tatt i bruk .Solgt til LH Invest for bruk i Norge.Fraktet med båt fra New Zealand til Gøteborg og derfra med lastebil til Karlsborg ,hvor den ble satt sammen .Motor Kawasaki bygd KT53-L-11-4....... 46 fots blader .Registrert i mai 2002 Sverige som SE-JMK og fløy til Eda,Sverige og tollet inn til Norge.Solgt i april 2006 til en privat eier i Sverige . helikopteret er nå i bruk som fallskjerm helikopter i Stockholms området.(2006)

 

 

CIVIL + MIL , BELL 204B/UH-1B/UH-1E used in Norway

Norwegian Military markings.. Norwegian Military markings.. Norwegian Military markings.. Constr US.Army Serialnr............ ................info.................................................................................................................... type...............
SI-I
580
226
60-3580
instructional Sola , ex Sola museum to be replaced in 2012
UH-1B
1
SI-J
230
60-3584
Instructional airframe,Bardufoss to be replaced in 2012
UH-1B
2
JT-I
231
60-3585
Stored outside Forsvarets flysamling , Gardermoen , noted there oct.2011
UH-1B
3
SI-K
586
232
60-3586
???
UH-1B
4
?
237
60-3591
Gate Guard,Bardufoss
UH-1B
5
JT-A
243
60-3597
Instructional airframe,Bodø , to be replaced in 2012
UH-1B
6
JT-G
259
60-3613
21.04.1971 Gardermoen, fire write off
UH-1B
7
JT-J
268
61-0688
Sola now displayed at Flyhistorisk museum,Sola , ex Instructional airframe,Sola
UH-1B
8
SI-L
699
299
61-0699
unknown ? , tailboom used on  64-13963 LN-ORW
UH-1B
9
 
937
457
62-1937
Stored inside restoration room Forsvarets flysamling , Gardermoen ?, noted there oct.2011
UH-1B
10
SI-A
993
513
62-1993
cr.24.04.1981
UH-1B
11
SI-B
994
514
62-1994
to Usa civil as N6180A
UH-1B
12
SI-C
995
515
62-1995
to Usa civil as N96NW unknown status in 2006
UH-1B
13
SI-D
996
516
62-1996
to Usa civil as N198HM
UH-1B
14
 
545
62-2025
Rygge ,dumped ex Abdr
UH-1B
15
606
62-2086
cr.03.02.1979 Lebanon 
UH-1B
16
501
723
63-8501
cr..1980 ?
UH-1B
17
810
63-8588
Kjeller Flyhistorisk Forening,Stored
UH-1B
18
SI-E
1014
63-13086
to Usa civil as N83134 , N11E and from 1.oct.2008 N11NE
UH-1B
19
SI-F
1015
63-13087
N4389Y,VH-UHF used as fire helicopter
UH-1B
21
SI-G
088
1016
63-13088
to Usa civil as N204JB
UH-1B
21
SI-H
1017
63-13089
to Usa civil ? unknown status in 2010
UH-1B
22
JT-E
1085
64-13961
Rygge,Gate guard
UH-1B
23
JT-A
1086
64-13962
cr.01.04.1968  Hjerkinn 
UH-1B
24
JT-F
1087
64-13963
LN-10 ,LN-ORN ,LN-ORW Private owned  as LN-ORW
UH-1B
25
JT-G
1089
64-13965
cr.04.12.1968 Kongsberg
UH-1B
26
JT-B
1090
64-13966
 Forsvarets Flysamling,  Gardermoen
UH-1B
27
JT-C
967
1091
64-13967
cr.13.09.1989  Hjerkinn
UH-1B
28
JT-D
1203
64-14079
Norsk Luftfartsmuseum ,Bodø in UN c/s  
UH-1B
29
JT-H
1206
64-14082
cr.18.09.1987 Hankø
UH-1B
30
2030
N8514F,OY-HBU,C-GTNQ,N8514F,N109CH,(LN-OAT]),N109CH, N204AH
B204B
31
2042
N1191W,LN-ORQ total loss.14.09.1974 Pori,Finland
B204B
32
3001
MM575(I) , I-AGUE,LN-ORM "knut"cld 04.11.67 HK-1372E,PT-HGF , wfu
AB204B
33
3008
LN-ORN "Christian"cld 06.11.67 HK-1373E,HC-AXL,HK-2073X,HK-2073E , wfu
AB204B
34
SI-I
XJ-A
853
3111
65-12853
to Usa civil as N41870 , w/o 29.sep.1994 Ozark,AL , USA read here, Deregistred 18.sept.2007
UH-1B
35
SI-J
XJ-B
3112
65-12854
to Usa civil as N6259T, then N64RA Substantially damaged at Iliamna Alaska 30.june.2008 read more here
UH-1B
36
SI-K
XJ-C
3113
65-12855
cr.04.09.1974 Kjerringøy,Bodø
UH-1B
37
SI-L
XJ-D
3114
65-12856
to Usa civil N123MS , then to New Zealand in 1992. as ZK-HHB
UH-1B
38
SI-M
420
66-14420
to Usa civil as N6226H
UH-1B
39
LN-ORZ "Christian"cld 17.04.86 OH-HAK,SE-HVM cr. 09.07.2001
AB204B
40
3230
LN-OQP cld 06.02.80 SE-HKS cr 26.10.1983
AB204B
41
LN-OQT , SE-HRL,,LN-OAT.total loss 09.11.2001 Hjelmevann,Svelgen
AB204B
42
USMC 154777,to AMARC 23,nov.1976 USA , later civil reg N136US
UH-1E
43
JA9142,SE-JMK
Fuji204B
44

The following Helicopter was used in UN in Lebanon 1978-1979  tail.no   079,089,597,937,963,967,2086

Survivors (Norwegian) aircraft in 2011

 cn 226 Instructional airframe , Sola as 580  will be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

 cn 230 Instructional airframe,Bardufoss as 584 Will be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

  cn 231 Stored outside Forsvarets flysamling , Gardermoen , noted there oct.2011 as 585 previously noted at Sessvollmoen sept.2011

  cn 237 Gate Guard ,Bardufoss as 591

  cn 243 Instructional airframe,Bodø as 597 To be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

  cn 268 Flyhistorisk museum ,Sola as 688

 cn 457 Stored inside restoration room Forsvarets flysamling , Gardermoen ?, noted there oct.2011 937 previously noted at Trandum , sept.2011

 cn 545 Dumped Rygge AB , ex ABDR at Rygge as 025

 cn 810 Kjeller Flyhistoriske Forening at Kjeller as 588

  cn 1085 Gate Guard ,Rygge as 961 in false UN markings

 cn 1087 Private owned ,Lysebotn as LN-ORW

  cn 1090 Forsvarets Flysamling,Gardermoen as 966

  cn 1203 Norsk Luftfartsmuseum , ,Bodø as 079

  cn 3211 derelict,Vesterås as SE-HVM , last noted in 2006

  cn 6161 as N136US Airworthy last noted in 2007 Sweden , ,registred in Delaware USA since 2002

  cn CH-34 as SE-JMK noted airworthy in may.2006

  cn 514 Usa as N6180A  Airworthy California

  cn 516 Usa as N198HM  Airworthy California

  cn 1014 Usa as N11NE  Airworthy Delaware ,New reg nr

  cn 1016 Usa as N204JB  Airworthy North Dakota

  cn 2030 Usa as N204AH Airworthy California

  cn 3112 Usa as N64RA ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Substantially damaged at Iliamna Alaska 30.june.2008 read more here

  cn ........Usa as N6226H Airworthy Hawaii

cn 1015 Australia as VH-UHF   fire helicopter Airworthy

cn 3114..New Zealand as ZK-HHB Airworthy

 

Bell 204/UH-1B/UH-1E in Norway by operators Civil and military sorted on constr.numbers

226,230,231,232,237,243,259,268,299,457,513,514,515,545,606,723,810,1014,1015,1016,1017,1085,1086,1087,1089,1090,1091,1203,1206,3111,3112,3113,3114.Luftforsvaret (mil)

3001,3008,3211............................................................................................................................................................................................................................................ Helikopter Service A/S,Oslo

6161,CH-34.....................................................................................................................................................................................................................................................LH invest

1087...............................................................................................................................................................................................................................................................Sigve Forsmark ,Lysebotn

2042............................................................................................................................................................................................................................................................... AS Lufttransport,Andselv

3230.............................................................................................................................................................................................................................................................. Helitourist AS,Vøringfoss

3231...............................................................................................................................................................................................................................................................AS Mørefly,Ålesund

 

Har du flere bilder av Bell204/UH-1B som du ønsker og ha på denne side ? Da er det bare og ta kontakt på tomsvendsen@hotmail.com

Dessuten ønsker jeg og fortelle litt om historien om de norske Bell 47,205,206,212,214 ( kanskje i2011). Har du info og bilder av disse send gjerne mail til meg .